Mit unseren fundierten Forschungsprojekten, Expertisen und Gutachten unterstützen wir unsere Auftraggeber. Die genaue Form unserer Leistungen wird vorab abgestimmt.
Zu unseren Auftraggebern zählen Europäische Institutionen, Bundesministerien und zugehörige Behörden, Landesministerien und zugehörige Behörden, Regionen und Planungsverbände, Landkreise, Verwaltungsgemeinschaften und Zweckverbände, Städte und Gemeinden, Forschungsinstitute, Stiftungen, sonstige öffentlich-rechtliche Institutionen sowie Unternehmen.
Die Region Aachen ist ein Zusammenschluss der Kreise Düren, Euskirchen und Heinsberg sowie der Stadt Aachen und der StädteRegion Aachen. Westlich der Großstädte Düsseldorf, Köln und Bonn gelegen befindet sich die Region am Dreiländereck mit den Niederlanden und Belgien und beheimatet rund ...
Das Bayerische Staatsministeriums für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie hat S&W beauftragt, die einzelhandelsspezifischen Verflechtungsbereiche der Zentralen Orte in Bayern zu ermitteln. Hierzu kommt das S&W-Erreichbarkeitsmodell für Fahrten mit dem Pkw zur Anwendung. ...
S&W bearbeitet in Kooperation mit dem Deutschen Institut für Urbanistik (Difu) und dem ForschungsBüro Scheiner (FBS) das Forschungsprojekt "Die Stadt der Viertelstunde". Das dem Programm "Allgemeine Ressortforschung" zugeordnete Vorhaben wird vom Bundesministerium für Wohnen, ...
Die Region Leinebergland e.V. ist ein kommunaler Zusammenschluss mehrerer Städte und Gemeinden in Niedersachsen. Der Regionsverein hat S&W beauftragt, zur Sicherung der hausärztlichen Versorgung eine Standortanalyse zu Optionen einer Erweiterung des kommunalen MVZ in die Fläche ...
Eine zentrale Aufgabe des Regionalverbandes Ruhr (RVR) ist die Beobachtung und Analyse der räumlichen Entwicklung im Verbandsgebiet. Die dazu notwendigen Daten der siedlungsbezogenen Raumbeobachtung werden im Flächeninformationssystem Ruhr, kurz ruhrFIS, dokumentiert und regelmäßig ...
Der Regionalverband Großraum Braunschweig (Niedersachsen) umfasst die kreisfreien Städte Braunschweig, Salzgitter und Wolfsburg sowie die Landkreise Gifhorn, Goslar, Helmstedt, Peine und Wolfenbüttel. Die Landkreise untergliedern sich in 24 Einheits- und 15 Samtgemeinden, die Samtgemeinden ...
Die COVID-19-Pandemie beeinflusst und verändert nahezu sämtliche Bereiche des menschlichen Lebens. Es stieg nicht nur das gesundheitliche Risiko stark an, vielmehr änderten sich auch Umfang und Art und Weise wie wir wirtschaften, arbeiten, wohnen, pendeln, mobil sind, lernen, soziale Beziehungen ...
Der Landkreis Holzminden (Niedersachsen) umfasst 70.000 Einwohner:innen in 32 Städen und Gemeinden und ist Träger der Regionalentwicklung und -planung. Zur Unterstützung seiner Aufgaben erarbeitete S&W eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose für die Städte und Gemeinden im Landkreis bis ...
Der Landkreis Hameln-Pyrmont ist ein Landkreis im Süden von Niedersachsen, in dem in acht Städten und Gemeinden etwa 150.000 Einwohner:innen leben. S&W hat zur Unterstützung der Regionalentwicklung und -planung eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose bis 2040 für die Städte und Gemeinden ...
Der Landkreis Schaumburg liegt im mittleren Niedersachsen, westlich von Hannover. Er untergliedert sich in 38 Städte und Gemeinden und umfasst rund 160.000 Einwohner:innen. S&W hat zur Unterstützung der Regionalentwicklung und -planung eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose für die ...
Der Landkreis Nienburg/Weser liegt in der Mittelweserregion im zentralen Niedersachsen. Er zählt 36 Städte und Gemeinden, in denen rund 120.000 Einwohner:innen leben. S&W hat zur Unterstützung der Regionalentwicklung und -planung eine Bevölkerungs- und Haushaltsprognose für die Städte und ...
SPESSARTregional e.V. fördert die regionale Entwicklung im ländlich geprägten Teilgebiet des Main-Kinzig-Kreis. Der Regionalverband zählt zwanzig Kommunen als Mitglieder. In diesen Kommunen lebt 47,5 Prozent der Bevölkerung des Main-Kinzig-Kreises auf einem Flächenanteil von 83,2 ...
Interdependencies between European countries are well known and strongly documented, but this is not the case for the relations between European regions. This new ESPON project aims at providing a new understanding of the interrelations between Europe’s economies at the regional level. To achieve ...
Das Raumbeobachtungssystem des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung im Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBSR) für Deutschland und Europa soll entsprechend dem Auftrag des Raumordnungsgesetzes mittelfristig um eine laufende Berichterstattung zu den angrenzenden Regionen im ...
Der Main-Kinzig-Kreis ist der bevölkerungsreichste Landkreis des Landes Hessen. Er weist eine sehr heterogene Siedlungsstruktur auf. Während der dicht besiedelte südwestliche Teil dem Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main angehört, ist der östliche Teil des Landkreises vornehmlich ländlich ...
Der Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald beabsichtigte eine Standortverlagerung seines Landratsamts im Zuge notwendiger Investitionsentscheidungen. S&W erstellte ein Standortgutachten, in dem geeignete Standortoptionen aus verkehrlicher Sicht identifiziert und hinsichtlich ihrer Eignung ...
Zur Ermittlung geeigneter Potenziale für Wohn- und Gewerbeflächen haben wir den Flächenfinder entwickelt. Der Flächenfinder ist ein GIS-basiertes Tool, mit dem in Regionen und Kommunen raumbezogene Geobasisdaten und Geofachdaten ausgewertet und hinsichtlich einer vorgesehenen Flächennutzung ...
In der Planungsregion Oberfranken-West (eine von 18 Planungsregionen in Bayern) standen die Regionalplankapitel „Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten“ sowie „Sozial- und Gesundheitswesen“ zur Fortschreibung an. Die Planungsregion wurde von S&W durch eine Erhebung ...
Wie fast überall in Deutschland steigt auch in der Planungsregion Main-Rhön das Durchschnittsalter der Bevölkerung weiter an. Die demografischen Entwicklungen in den 123 Mitgliedskommunen der Region sind allerdings heterogen. Einerseits wird die Bevölkerungszahl in den nächsten Jahren in ...
Über das MORO-Netzwerk Daseinsvorsorge wurde seitens seiner Mitglieder der Bedarf nach einem nutzerfreundlichen Datentool für die Datenerhebung und Datenfortschreibung von Strukturen der regionalen Daseinsvorsorge geäußert. Im Auftrag des Bundesministerium des Inneren, für Bau und Heimat (BMI) ...
Die Region Leinebergland e.V. ist ein kommunaler Zusammenschluss mehrerer Städte und Gemeinden in Niedersachsen. Zur Verbesserung ihrer hausärztlichen Versorgung plante die Region die Neuerrichtung eines regionalen medizinischen Versorgungszentrums (MVZ) in kommunaler Trägerschaft. S&W ...
Die Region Main-Rhön im Regierungsbezirk Unterfranken ist die nördlichste bayerische Planungsregion. Das Planungsgebiet umfasst die kreisfreie Stadt Schweinfurt sowie die vier Landkreise Bad Kissingen, Haßberge, Rhön-Grabfeld und Schweinfurt. Im Vorfeld der Aktualisierung des Regionalplans ...
Zur Fortschreibung des Regionalplans der Raumordnungs- und Planungsregion Ostwürttemberg hat S&W eine funktionale Gliederung der Verkehrsnetze in der Region Ostwürttemberg erarbeitet. Die Studie basiert auf den Richtlinien zur integrierten Netzgestaltung (RIN). Im Fokus der Studie stand eine ...
Der Region Leinebergland e.V. hat eine Regionalstrategie zur Sicherung der Hausärzteversorgung und Basisinfrastruktur im Leinebergland erbeitet. Das Projekt wurde mit Mitteln des Amts für Regionale Landesentwicklung Leine-Weser gefördert. S&W unterstützte die Region Leinebergland während ...
In dem Projekt ESPON BT2050 – Territoriale Szenarien für den Ostseeraum wurden mögliche räumliche Entwicklungen des Ostseeraums bis zum Jahr 2050 erkundet. Das Projekt wurde in enger Kooperation mit Stakeholdern aus dem Ostseeraum durchgeführt. Nach einer Identifizierung der langfristigen ...
In der Planungsregion Regensburg wurde das Regionalplankapitel "Soziale und kulturelle Infrastruktur" neu aufgestellt. Im Zuge dessen erstellte S&W ein Gutachten, das die Versorgung mit Einrichtungen und Dienstleistungsangeboten der sozialen Infrastruktur in der Planungsregion Regensburg ...
Der Regionalverband Ostwürttemberg setzt sich konstruktiv mit den Veränderungen und Anforderungen der demografischen Entwicklung auseinander, um insbesondere im ländlichen Raum Strategien zur Sicherung der Daseinsvorsorge und Attraktivität zu entwickeln. Für den Regionalverband aktualisierte ...
S&W war Mitglied in einem internationalen Konsortium unter Federführung des Dortmunder Verkehrsplanungsbüros Planersocietät, welches für den Regionalverband Ruhr (RVR) ein regionales Mobilitätskonzept entwickelte. Gegenstand des Projekts war zunächst eine umfangreiche Analyse der ...
Als Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) wurde das Projekt Methodische Weiterentwicklungen der Erreichbarkeitsanalysen des BBSR im Auftrag des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung im Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBSR) durchgeführt. In dem Projekt soll eine Aufbereitung ...
In der Planungsregion Oberfranken-Ost standen jeweils die Regionalplankapitel B VI "Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten" und B VIII "Gesundheits- und Sozialwesen" zur Fortschreibung an. S&W unterstützte die Regierung von Oberfranken durch die Erstellung eines Gutachtens, ...
Das VASAB-Sekretariat, die Geschäftsstelle der Kooperation der für Raumordnung und Raumentwicklung verantwortlichen Ministerien und Behörden von Ostseeanrainer- und Nachbarstaaten, beauftragte S&W, eine Studie zu den Erreichbarkeiten im Ostseeraum zu erstellen. Ziel dieser Studie war eine ...
Das Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) "Raumbeobachtung Deutschland und angrenzende Regionen" hatte zum Ziel, Handlungsempfehlungen für die Implementierung eines dauerhaften Raumbeobachtungssystems für deutsche und angrenzende Regionen zu erarbeiten. Zu den wesentlichen Elementen des Projekts ...
In der Planungsregion Oberpfalz-Nord standen jeweils die Regionalplankapitel B VI "Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten" und B VIII "Gesundheits- und Sozialwesen" zur Fortschreibung an. Im Zuge dessen erstellte S&W ein Gutachten, das die Versorgung mit Einrichtungen und ...
Im ESPON-Projekt "Scenarios for Accessibility by the Sea, Road, Rail, Air and Multimodal" analysierte S&W zukünftig zu erwartende Erreichbarkeitsmuster für die Regionen Europas. Basierend auf den Planungen für die transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-V) wurden Straßen-, Schienen, Luft- und ...
In dem ESPON-Projekt "Possible European Territorial Futures" sollen die gegenwärtige Situation und die voraussichtliche räumliche Entwicklung Europas vor allem unter Kohäsionsaspekten analysiert werden. Hierzu sollen die räumlichen Auswirkungen unterschiedlicher Entwicklungen in den Bereichen ...
Im ESPON Projekt "Accessibility by the Sea Indicators" bestimmte S&W die maritime Erreichbarkeit der europäischen Seehäfen. Dazu wurden verschiedene Verkehrsdaten insbesondere kartografisch aufbereitet. Hierzu zählten die Verkehrsvolumina und -verflechtungen der Häfen als auch die ...
Der Regionalverband SPESSARTregional hat als eine von bundesweit 21 Modellregionen an dem vom BMVI ausgewiesenen Aktionsprogramm Regionale Daseinsvorsorge teilgenommen. Im Zuge der Erstellung der Regionalstrategie Daseinsvorsorge und der Regionalen Entwicklungskonzepte (REK) wurde der Wert ...
Der Landkreis Holzminden (Niedersachsen) erarbeitete im Rahmen des BMVI-Modellvorhabens Langfristige Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen ein vorausschauendes integriertes Standort- und Mobilitätskonzept, um vor dem Hintergrund einer abnehmenden und alternden ...
Der Landkreis Merzig-Wadern (Saarland) erarbeitete im Rahmen des BMVI-Modellvorhabens Langfristige Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen ein vorausschauendes integriertes Standort- und Mobilitätskonzept, um vor dem Hintergrund einer abnehmenden und alternden Bevölkerung, ...
S&W unterstützte die Landkreise Sonneberg und Hildburghausen (Thüringen) bei der Strategieentwicklung zur Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen durch die Bereitstellung notwendiger Informationsgrundlagen zur voraussichtlichen demografischen Entwicklung. Hierzu führte ...
Dieses Projekt war Teil des Rahmenprogramms zur Umsetzung des Energiewende in den Kommunen des Ruhrgebietes der Stiftung Mercator zur Förderung von Kenntnissen und Problembewusstsein über die Notwendigkeit und Herausforderungen der Energiewende in den Gemeinden des Ruhrgebiets.
Als Grundlage eines ESPON Policy Brief über die räumlichen Auswirkungen besserer Regulierung nach der internationalen Übereinkunft über bessere Gesetzgebung der Europäischen Kommission kombinierte S&W die im ESPON-Projekt ET2050 entwickelten Szenarien der räumlichen Entwicklung Europas ...
Mit dem politischen Beschluss zur Energiewende in Deutschland nimmt die Notwendigkeit zu, Strom über lange Strecken zu befördern und hierfür topologisch optimierte Netze und neue Trassen bereitzustellen. Das interdisziplinär zusammengesetzte Forschungsprojekt setzte sich hierzu mit der ...
S&W hat im Auftrag des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) ausgewählte Ergebnisse des ESPON-Programms zur europäischen Raumentwicklung in deutscher Sprache und aus deutscher Perspektive mit ausgewählten Co-Autoren in Informationsbroschüren aufbereitet. Mit den ...
Das Aktionsprogramm regionale Daseinsvorsorge, durchgeführt als Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) des Bundesministeriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur, unterstützte ausgewählte Modellregionen in ländlichen Räumen darin, sich innovativ den infrastrukturellen Herausforderungen des ...
Das ESPON-Projekt TRACC (Transport Accessibility at Regional/Local Scale and Patterns in Europe) hatte zum Ziel, die Ergebnisse vorhandener Studien zur Erreichbarkeit in Europa aufzugreifen und fortzuschreiben, die bisher berechneten Erreichbarkeitsindikatoren durch zusätzliche Indikatoren für ...
Im Projekt ESPON Matrices erstellte S&W eine Aktualisierung von Indikatoren der Potentialerreichbarkeit. Die Aktualisierung bestand einerseits in der Neuberechnung der Erreichbarkeitsindikatoren für das fortgeschriebene europäische Regionensystem NUTS (2010) und andererseits in der Ermittlung ...
Das Hauptziel dieses Projekts war es, europäische Regionen mit besonderem Potential für die Entwicklung einer grünen Wirtschaft durch Raumplanungs- und Kohäsionsmaßnahmen zu identifizieren.
Das Projekt soll dazu beitragen, die räumliche Dimension der grünen Wirtschaft auf der Grundlage der ...
Der ESPON Atlas 2014 bietet einen themenübergreifenden, umfassenden Überblick über wichtige Ergebnisse des Programms ESPON 2013 zu europäischen Raumstrukturen und Entwicklungstrends und Auswirkungen räumlicher Maßnahmen. Im Atlas wird die Vielfalt der in ESPON bearbeiteten Themen abgedeckt, ...
Die beiden nordrhein-westfälischen Sparkassenakademien Westfalen-Lippe und Rheinland wurden zur Sparkassenakademie Nordrhein-Westfalen fusioniert. Das bisher an den Standorten Münster und Düsseldorf angebotene Bildungsangebot sollte künftig an einem zentralen Standort durchgeführt werden. ...
Das im Rahmen der Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) geförderte Projekt "Umsetzung der Territorialen Agenda 2020: Auswirkungen von europäischen Fachpolitiken in ausgewählten Modellregionen – Entwicklung regionaler Potenziale im Zusammenhang mit der Weiterentwicklung der TEN-V und TEN-E" ...
Das Ministerium des Innern für Sport und Infrastruktur des Landes Rheinland-Pfalz förderte sechs Modellräume mit der Zukunftsinitiative "Starke Kommunen – Starkes Land". In diesen Modellräumen sollten zukünftige Aufgaben der kommunalen Infrastruktur im Rahmen von Bürgerbeteiligungsprozessen ...
Das Ziel dieses Projekts war es, eine Vision der europäischen Raumstruktur auf der Grundlage solider wissenschaftlicher Erkenntnisse zu entwickeln. In einem Beteiligungsprozess wurden verschiedene Gruppen von Akteuren in die Entwicklung der Vision einbezogen, um thematische, zeitliche und ...
Die YTK Land Use Planning and Urban Studies Group am Department of Surveying and Planning der Aalto University, Helsinki, Finnland, bearbeitete das Projekt H-TTransPlan (Helsinki-Tallinn Transport and Planning Scenarios) im Rahmen des Central Baltic Interreg IVA Programms. Das Ziel des Beitrags von ...
Bei der Fortschreibung des Landesraumentwicklungsprogramms für das Bundesland Mecklenburg-Vorpommern spielte das Thema Erreichbarkeit eine zentrale Rolle. Zur Entwicklung angemessener Wege zum Umgang mit sich ändernden Rahmenbedingungen wurde eine Analyse der Erreichbarkeitsverhältnisse für den ...
Das Ziel des ESPON-Projekts "Best Development Conditions in European Metropolises: Paris, Berlin and Warsaw" (BEST METROPOLISES) war es, am Beispiel der drei Metropolen Paris, Berlin und Warschau Bestimmungsfaktoren der Entwicklung europäischer Metropolregionen zu identifizieren. Die Analyse ...
Ziel dieses vom Fachgebiet Städtebau, Stadtgestaltung und Bauleitplanung der Technischen Universität Dortmund geleiteten Projekts war die Erstellung eines kommentierten Kartenwerks zur baulichen und räumlichen Struktur des Ruhrgebiets. Die Themenfelder des Kartenwerks wurden planungsbezogen ...
Ziel des Projekts für das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie (StMWIVT) war es, zu analysieren, an welchen Standorten in Bayern sich die Einrichtungen der Daseinsvorsorge befinden und für welche Bevölkerungsgruppen sie mit welchem Aufwand ...
Das Ziel dieser Studie für die Abteilung Regionalentwicklung des finnischen Arbeits- und Wirtschaftsministeriums war die Ermittlung von Erreichbarkeitsindikatoren für alle Gemeinden und Regionen Finnlands. Basierend auf kleinräumig, d.h. für Rasterquadrate von 250 m Kantenlänge, vorliegenden ...
Die Kölner Verkehrsbetriebe verzeichnen einen kontinuierlichen Zuwachs an Fahrgästen im öffentlichen Personennahverkehr. Einige Stadtbahnlinien befinden sich in den Belastungsspitzen bereits an den Grenzen ihrer Kapazität. In Zusammenarbeit mit dem Lehr- und Forschungsgebiet Umweltverträgliche ...
Das Ziel des Projekts "Räumliche Auswirkungen von Verkehrsinfrastrukturen: Ex-post-Analyse" war es, die räumlichen Wirkungen von bereits ausgeführten Verkehrsinfrastrukturprojekten in Stadtregionen abzuschätzen, das heißt eine Ex-post-Analyse. In dem Projekt wurde eine GIS-gestützte Methode ...
Zu Beginn des neuen ESPON 2013-Programms wurden einige der Schlüsselindikatoren aus dem vorangegangenen Programmzeitraum aktualisiert. Zu diesen Kernindikatoren zählten auch die Indikatoren zur Potentialerreichbarkeit der europäischen Regionen. Nachdem von S&W bereits die Straßen- und ...
HSTimpact war ein Forschungsprojekt im Rahmen zweier INTEREG-IIIB-Projekte, HSTIntegration (HST4i) und HSTconnect. Die beiden Projekte untersuchten die Entwicklung des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes in Nordwesteuropa unter besonderer Beachtung der strategischen Integration zwischen der ...
In diesem Projekt für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) wurden die Ergebnisse der ersten Phase des ESPON-Programms (ESPON 2006) aus deutscher Sicht analysiert. Die Ergebnisse der Analyse wurden in einer Reihe von Berichten und Workshops mit Politikern und ...
Das Ziel des Projekts für die Generaldirektion Verkehr und Energie (DG TREN) der Europäischen Kommission war eine Ex-ante-Bewertung alternativer Kombinationen europäischer Verkehrsprojekte, die für eine Finanzierung in der Programmperiode 2007-2013 des mehrjährigen Investitionsprogramms der EU ...
In ESPON 1.2.1 hatte S&W Erreichbarkeitsindikatoren vom Potentialtyp für Straße, Schiene und Luft für NUTS-3-Regionen für das Jahr 2001 berechnet. Diese Erreichbarkeitsindikatoren wurden in mehreren ESPON-Projekten und EU-Dokumenten verwendet, darunter dem Dritten Kohäsionsbericht der ...
Das Projekt ESPON 1.4.4 "Preparatory Study on Feasibility of Flows Analysis" war eine Machbarkeits- und Pilotstudie zur Vorbereitung weiter gehender Forschungsarbeiten im Nachfolgeprogramm ESPON 2013. Die Hauptziele des Projekts waren, aufbauend auf bisherigen Arbeiten in ESPON, einen Überblick ...
Im Projekt ILUMASS (Integrated Land Use Modelling and Transportation System Simulation) entwickelten sieben deutsche Forschungsinstitute ein integriertes, durchgehend mikroskopisches Simulationsmodell von Flächennutzung, Verkehr und Umweltauswirkungen in Stadtregionen. Das ILUMASS-Modell ist in ...
Das Projekt für das Ministerium für Bauwesen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen hatte zum Ziel, Kriterien für eine angemessene Bedienung im öffentlichen Personennahverkehr zu entwickeln, auf der Grundlage dieser Kriterien Vorschläge für alternative Verteilungsschlüssel für die ...
Diese Studie für die Generaldirektion für Regionalpolitik (DG REGIO) der Europäischen Kommission unternahm eine strategische Evaluierung der Prioritäten für europäische Verkehrsinvestitionen im Rahmen der Struktur- und Kohäsionsfonds in den 15 Kohäsionsländern der Europäischen Union für ...
Das Projekt ESPON 1.1.3 "Enlargement of the European Union and the Wider European Perspective as regards its Polycentric Spatial Structure" betrachtete das Territorium der Europäischen Union mit besonderer Aufmerksamkeit für die Diskontinuitäten und Potentiale der Integration der zwölf neuen ...
Das Ziel dieser Untersuchung war, ein aktuelles Bild der Erreichbarkeitssituation im Ostseeraum durch eine geeignete Auswahl von Indikatoren als Informationsgrundlage für die Erarbeitung des Baltic Sea Region Transnational Programme 2007-2013 zu erstellen. Die "innere und äußere Erreichbarkeit ...
Das Ziel des Projekts STEPs (Scenarios for the Transport System and Energy Supply and their Potential Effects) war es, mögliche Szenarien der zukünftigen Entwicklung des Verkehrssystems und des Energieangebots zu entwickeln, zu vergleichen und zu bewerten unter Berücksichtigung der Autonomie und ...
Ziel des Projekts war, das vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen des Landes Nordrhein-Westfalen (ILS) für das Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung durchgeführte Projekt "Untersuchung zentraler Rahmenbedingungen, Instrumente und Zielkriterien der ...
Das Projekt ESPON 2.1.1 hatte die Aufgabe, die räumlichen Auswirkungen der Verkehrspolitik der EU und der transeuropäischen Netze (TEN) für Verkehr und Telekommunikation darauf hin zu untersuchen, inwieweit sie zu den Zielen des Europäischen Raumentwicklungskonzepts (EUREK) ...
Das Projekt ESPON 1.2.1 "Transport Services and Networks: Territorial Trends and Basic Supply of Infrastructure for Territorial Cohesion" hatte die Aufgabe, einen Überblick über den Stand und die Entwicklung der europäischen Verkehrsnetze aller Verkehrsarten zu geben und dabei verkehrliche und ...
Das Ziel des Projekts ESPON 1.1.1 war es, Informationsgrundlagen für eine fundierte Diskussion über die polyzentrische Raumentwicklung in Europa bereitzustellen. Hierzu lieferte das Projekt einen Überblick über das europäische Städtesystem im Hinblick auf seine funktionale Spezialisierung und ...
Ziel des Projekts war, das vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen des Landes Nordrhein-Westfalen (ILS) für das Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung durchgeführte Projekt "Untersuchung zentraler Rahmenbedingungen, Instrumente und Zielkriterien der ...
Das Ziel des Projekts "Auswirkungen einer Internalisierung externer Kosten des Verkehrs in Sachsen" war es, Möglichkeiten der Minderung verkehrlicher Umweltwirkungen in Sachsen mit preislichen als auch flankierenden anderen Maßnahmen aufzuzeigen und deren Wirkungen abzuschätzen. S&W hatte ...
Das Interreg-III-B-Programm "Alpine Space" (2000-2006) hatte die Entwicklung eines politischen Konzepts für den paneuropäischen Korridor V zwischen Frankreich, Italien, Slowenien und Österreich als gemeinsame Strategie der wirtschaftlichen und räumlichen Entwicklung zum Ziel. Das Projekt ...
PLUME war ein Forschungsnetz im Themenbereich "Stadt von Morgen" des 5. Forschungsrahmenprogramms der Europäischen Union. PLUME baute auf den Projekten des Projekt-Clusters Land Use and Transport Research (LUTR) und anderen nationalen und internationalen Projekten über die Integration von Stadt- ...
Das Projekt PROPOLIS ("Planning and Research of Policies for Land Use and Transport for Increasing Urban Sustainability") gehörte zum Thema "Die Stadt von Morgen" des 5. Forschungsrahmenprogramms der Europäischen Union. Ziele des Projekts waren die Weiterentwicklung von Theorien zur ...
In diesem Projekt für das Nordic Centre for Spatial Development (Nordregio) wurde ein Überblick über vorhandene Erreichbarkeitskonzepte, -modelle und -indikatoren gegeben. Das Projekt bildete den Abschluss mehrerer Studien, in denen Erreichbarkeit und Peripheralität der nordischen Länder aus ...
Der Begriff "nichträumliche Peripheralität" beschreibt regionale Defizite, die oft mit peripherer Lage verbunden sind, aber auch in zentral gelegenen Regionen auftreten. In einer Zeit, in der physische Distanz oder Transportkosten immer weniger eine Restriktion für ökonomische Aktivitäten ...
Das Ziel deser Studie für das "NERP-EU"-Komitee des Nordischen Ministerrats war es, die Peripheralität der nordischen Regionen mit Hilfe von Erreichbarkeitsmaßen abzuschätzen. Im einzelnen ging es darum, Unterschiede in Reisekosten in Europa deutlich zu machen und so das Ausmaß der ...
Dieses Projekt unterstützte die Arbeit der Stadt Dortmund für ihren neuen Verkehrsentwicklungsplan ('Masterplan Mobilität'). Die Aufgabe bestand darin, sozioökonomische Daten, insbesondere die nur für sehr grobe räumliche Einheiten vorhandenen Beschäftigtendaten, auf die Verkehrszellen des ...
Das Ziel dieser Untersuchung war es, am Beispiel der Stadtregionen Bilbao und Helsinki die Machbarkeit der Anwendung eines integrierten Flächennutzungs- und Verkehrsmodells zur Prognose und Bewertung der langfristigen Auswirkungen von verkehrsbezogenen Maßnahmen zu prüfen. Die Aufgabe von ...
Das Ziel des INTERREG-IIC-Projekts "The Competitiveness of the Leading European Metropolitan Areas" der Group for European Metropolitan Areas Comparative Analysis (GEMACA) war es, vergleichbare Informationen und Daten über die Wirtschaftsentwicklung der größten Stadtregionen Nordwesteuropas in ...
